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“疫情期间,我们的科研人员迎难而上、攻坚克难,突破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术瓶颈。”企业有关负责人说,该型增压器是船用低速机工程中首台在原理样机上进行实机匹配试验的关重件,其试验成功为后续自主品牌增压器装船应用奠定了基础,也为接下来的低速机工程关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。

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Daikin SLDN培训计划 首批学徒正式毕业

Daikin马来西亚现已招募了第二批SLDN学徒,极速11选5代理并将在2020年继续招募第三批SLDN学徒。

“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

www.daikin.com.my

马来西亚Daikin高层与毕业学员开心合影。

3月31日,重庆日报记者从江津区德感工业园获悉,位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成首次匹配双燃料原理样机试验,试验结果满足双燃料船用低速机需求。该试验的成功,标志着我国自主研发的增压器实现了对高中低柴油机的全覆盖匹配,填补了国产自主品牌增压器在船用低速机领域的空白。

原标题:“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

作为江增重工自主研制的最新一代高效率增压器,极速11选5规则该增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机,单台配机功率3000至6500千瓦,具有最高压比超过5.5,具有可靠性好、更换周期长、结构紧凑、零件数量少、装拆维护方便等性能特性,整机性能达到国际先进水平。

在2018年3月,马来西亚Daikin已招募了第一批SLDN学徒,他们是刚完成了马来西亚教育文凭(SPM) 并继续为期24个月的Daikin SLDN计划。

马来西亚Daikin自豪地宣布,极速11选5网址其“国家双重培训系统(SLDN)”计划的第一批工业自动化SKM 3级TVET学徒正式毕业,这批学生将有机会获得就业奖励,为未来铺路。

在这24个月中,学徒可以在Daikin 工厂接受为期4个月的课堂培训和20个月的在职培训(OJT),该计划为学徒提供了机械,电气和电子基础知识,以及工业实践经验。

“船用低速机工程”是由中国船舶集团有限公司牵头推动的项目,目标是通过构建船用低速机研发技术体系,逐步培养我国船用低速机的自主研发能力,实现关重件研制与整机研制协同发展,助力我国建立自主完整的船舶工业体系。

在整个学习期间,学徒将获最低工资,以及其他福利例如EPF、SOSCO、加班费和轮班津贴、医疗福利和保险等等。

更最重要的是,Daikin并没有约束学徒在Daikin公司上班,而是允许他们在毕业后自由地寻求适合工适合的工作,尽管如此,在16名毕业生中,有14名选择继续与Daikin马来西亚公司成为永久雇员,而另外2名则选择继续深造。

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